yuannengji In fact, both industrial plastics and aluminum alloys can meet the requirements, ແຕ່ພາດສະຕິກແມ່ນຢູ່ໄກຈາກການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໃນແງ່ຂອງການນໍາຄວາມຮ້ອນ, ແລະຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ສູງອາຍຸໃນລົມແລະຝົນນອກ, ການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດຂອງໂຄມໄຟ, ດັ່ງນັ້ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນແງ່ຂອງການນໍາຄວາມຮ້ອນ, ມັນເປັນທີສອງພຽງແຕ່ເງິນ, ທອງແດງ, ແລະຄໍາ. ຄຳ ແລະເງິນແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງທອງແດງແມ່ນບັນຫາ. ອະລູມິນຽມແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນປັດຈຸບັນ radiators ຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງດີເລີດສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງໂຄມໄຟ.
ມີຊັ້ນ passivation ຢູ່ດ້ານຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂລກພາຍນອກຈາກການກັດກ່ອນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ສະນັ້ນມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງ, ເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງໂຄມໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຊັ້ນສັງກະສີຂອງສ່ວນ galvanized ອາບນ້ໍາຮ້ອນແມ່ນເປັນເອກະພາບແລະລຽບ, ໂດຍບໍ່ມີການ burrs, nodules, ແລະການລວບລວມທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນສັງກະສີແມ່ນ 65-90um. ພົບເຫັນວ່າ ເສົາໄຟຕາມຖະໜົນມັກຈະຖືກຄົນຍ່າງຜ່ານ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄມໄຟແສງຕາເວັນໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກນອກຈະຜະລິດສັງກະສີແລະສັງກະສີເຄືອບໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ.. ຄວາມເຂັ້ມແຂງບີບອັດຂອງໄຟຖະຫນົນອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ. ເນື່ອງຈາກໄຟຖະຫນົນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຂໍ້ດີຫຼາຍທີ່ໄຟຖະຫນົນອື່ນໆບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ໄດ້, ລູກຄ້າສາມາດໃຊ້ພວກມັນດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ໄຟຖະຫນົນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງບີບອັດຂອງໄຟຖະຫນົນອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມບັນລຸມາດຕະຖານ T6. ຫຼັງຈາກອາບນ້ໍາຮ້ອນ galvanizing, ການສີດພົ່ນ electrostatic ແມ່ນປະຕິບັດ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຜະລິດໄຟຖະຫນົນ, ພວກເຮົາຈຸ່ມຮ້ອນ galvanize ດ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ radius ງໍຂອງສາຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງເສົາໄຟທາງແມ່ນແຄບຫຼາຍ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ clamps threading ຫຼືເຕັກໂນໂລຊີທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ລັດສະໝີໂຄ້ງຂອງສາຍອາລູມີນຽມໃນເສົາໄຟຖະໜົນເກີນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດຂອງສາຍໄຟ.
ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງ clamps threading, ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຂາຂອງສາຍໄຟໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນໂຄງການແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນສ່ວນໃຫຍ່ປະຈຸບັນຮັບຮອງເອົາທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ອາລູມິນຽມ crimping, ແລະຕົວນໍາສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະກົນຈັກໂດຍຜ່ານທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ອາລູມິນຽມ. ເນື່ອງຈາກທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນຜ່ານຮູທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງດຽວກັນ, ເມື່ອສາຍສາຂາຖືກນໍາສະເຫນີ, ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງສາຂາຈະຖືກບີບອັດແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງຈະວ່າງ.
ຄຸນນະພາບຂອງສາຍເຄເບີນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ crimping ໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ. crimping ບໍ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຊີວິດຂອງໂຄມໄຟ. ເພາະສະນັ້ນ, ການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການໃຫມ່ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂ້າງເທິງ.
ເສົາໄຟໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍເສົາໄຟຮູບຈວຍເຫຼັກ, ທີ່ສວຍງາມ, ເຂັ້ມແຂງ, ທົນທານ, ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເປັນຮູບຮ່າງຕ່າງໆ, ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງງ່າຍດາຍ, ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສູງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເສົາໄຟຮູບຈວຍ ທີ່ນຳໃຊ້ກັນທົ່ວໆໄປ ມີຮູບຊົງກົມ, ຫົກຫຼ່ຽມ, ສີ່ຫຼ່ຽມ, ແລະອື່ນໆ,, ແລະ taper ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 1:90, 1:100. ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງແມ່ນຖືກເລືອກໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ທີ່ 3-5 ມມຕາມຄວາມກົດດັນຂອງເສົາໄຟ. ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຂອງເສົາໄຟຖະຫນົນແມ່ນຢູ່ນອກ, in order to prevent the light pole from rusting and corrosion and reduce the structural strength, the light pole must be treated with anti-corrosion. Anti-corrosion mainly takes preventive measures against the causes of rust. Anti-corrosion should avoid or slow down the influence of factors such as moisture, high temperature, oxidation, and chlorides.