YUANNENGJI Pravzaprav, tako industrijski plastični materiali kot aluminijeve zlitine lahko izpolnijo zahteve, vendar plastika še zdaleč ne izpolnjuje zahtev glede toplotne prevodnosti, in so tudi nagnjeni k staranju v vetru in dežju na prostem, skrajša življenjsko dobo žarnice, zato je aluminijeva zlitina najboljša izbira. V smislu toplotne prevodnosti, je na drugem mestu za srebrom, baker, in zlato. Zlato in srebro sta predraga, in teža bakra je problem. Aluminij je najboljša izbira. Zdaj je veliko radiatorjev izdelanih iz aluminija, ki je kot nalašč za odvajanje toplote žarnic.
Na površini aluminijeve zlitine je pasivna plast, ki lahko prepreči, da bi zunanji svet razjedel aluminijevo zlitino, zato je primeren za uporabo v zunanjih okoljih, močno podaljša življenjsko dobo svetilke. Cinkova plast vroče pocinkanih delov je enotna in gladka, brez robov, nodule, in nepotrebne aglomeracije. Debelina cinkove plasti je 65-90um. Ugotovljeno je, da stebri ulične razsvetljave pogosto gredo mimo mimoidočih, in značilnosti solarnih svetilk v zunanjem delovnem okolju bodo na njihovi površini ustvarile cink in cinkov premaz iz neželeznih kovin. Tlačna trdnost uličnih luči iz aluminijeve zlitine je relativno nizka. Ker imajo ulične luči iz aluminijeve zlitine veliko prednosti, s katerimi se druge ulične luči ne morejo kosati, stranke jih lahko z zaupanjem uporabljajo. Ulične luči iz aluminijeve zlitine so bile široko uporabljene, zaradi česar tlačna trdnost uličnih luči iz aluminijeve zlitine doseže standard T6. Po vročem cinkanju, izvaja se elektrostatično brizganje. Ko izdelujemo ulične luči, njihove površine vroče cinkamo.
Čeprav je radij upogiba kablov iz aluminijeve zlitine majhen, notranji prostor stebrov ulične razsvetljave je zelo ozek. Ne glede na to, ali gre za navojne sponke ali tehnologijo povezovalnih cevi, radij upogiba kablov iz aluminijeve zlitine v stebrih ulične razsvetljave presega dovoljeno območje kablov.
Zaradi visokih stroškov navojnih sponk, priključek veje kablov iz aluminijeve zlitine v večini projektov uličnih razsvetljav trenutno uporablja stiskanje aluminijastih povezovalnih cevi, kabelski vodniki pa so električno in mehansko povezani preko aluminijastih povezovalnih cevi. Ker so vse povezovalne cevi skozi luknje enakega premera, ob uvedbi kraka, ena stran veje bo stisnjena, druga pa ohlapna.
Kakovost stiskanja kablov iz aluminijeve zlitine neposredno vpliva na zanesljivost električnih povezav. Slabo stiskanje ne bo povzročilo samo okvare linije, ampak imajo tudi velik vpliv na življenjsko dobo svetilke. Zato, za rešitev zgoraj navedenih težav je potrebna nova tehnična rešitev.
Svetlobni drogovi so običajno izdelani iz jeklenih stožčastih svetlobnih drogov, ki so lepe, močan, vzdržljiv, enostaven za izdelavo različnih oblik, preprosta tehnologija obdelave, in visoko mehansko trdnost. Običajno uporabljene oblike prečnega prereza stožčastih drogov vključujejo okrogle, šestkoten, osmerokotna, itd., in konus je večinoma 1:90, 1:100. Debelina stene je na splošno izbrana na 3-5 mm glede na napetost svetlobnega droga. Ker je delovno okolje droga ulične razsvetljave na prostem, da preprečite rjavenje in korozijo svetlobnega droga ter zmanjšate trdnost konstrukcije, svetlobni drog mora biti obdelan proti koroziji. Antikorozija izvaja predvsem preventivne ukrepe proti povzročiteljem rje. Protikorozijska sredstva se morajo izogibati ali upočasniti vpliv dejavnikov, kot je vlaga, visoka temperatura, oksidacijo, in kloridi.