Yuannengji Në fakt, si plastika industriale ashtu edhe lidhjet e aluminit mund të plotësojnë kërkesat, por plastika është larg përmbushjes së kërkesave përsa i përket përçueshmërisë termike, dhe janë gjithashtu të prirur ndaj plakjes në erë dhe shi në natyrë, duke reduktuar jetëgjatësinë e llambës, kështu që aliazhi i aluminit është zgjidhja më e mirë. Për sa i përket përçueshmërisë termike, është i dyti vetëm pas argjendit, bakri, dhe ari. Ari dhe argjendi janë shumë të shtrenjta, dhe pesha e bakrit është problem. Alumini është zgjidhja më e mirë. Tani shumë radiatorë janë bërë prej alumini, e cila është e përkryer për shpërndarjen e nxehtësisë së llambave.
Ekziston një shtresë pasivimi në sipërfaqen e aliazhit të aluminit, të cilat mund të parandalojnë botën e jashtme nga gërryerja e lidhjes së aluminit, pra është i përshtatshëm për përdorim në ambiente të jashtme, duke rritur ndjeshëm jetën e shërbimit të llambës. Shtresa e zinkut e pjesëve të galvanizuara me zhytje të nxehtë është uniforme dhe e lëmuar, pa gërvishtje, nyjet, dhe grumbullime të panevojshme. Trashësia e shtresës së zinkut është 65-90um. Vërehet se shtyllat e dritave të rrugës shpesh kalohen nga kalimtarët, dhe karakteristikat e llampave diellore në mjedisin e punës jashtë do të prodhojnë zink dhe shtresë të metaleve joferroze zinkuese në sipërfaqen e tyre. Forca e compressor e dritave të rrugës prej aliazh alumini është relativisht e ulët. Pasi që dritat e rrugës prej aliazh alumini kanë shumë avantazhe që dritat e tjera të rrugës nuk mund t’i ofrojnë, klientët mund t’i përdorin me besim. Dritat e rrugës prej aliazh alumini janë përdorur gjerësisht, duke bërë që forca e compressor e dritave të rrugës prej aliazh alumini të arrijë standardin T6. Pas galvanizimit me zhytje të nxehtë, farësohet elektrostatisht. Kur prodhojmë dritat e rrugës, ne galvanizojmë sipërfaqet e tyre me zhytje të nxehtë.
Edhe pse rrezja e përkuljes së kabllove prej aliazh alumini është e vogël, Hapësira e brendshme e shtyllave të dritave të rrugës është shumë e ngushtë. qoftë me kapëse për tërheqje ose me teknologjinë e tubave lidhës, Rrezja e përkuljes së kabllove të aliazhit të aluminit në shtyllat e dritave të rrugës tejkalon gamën e lejuar të kabllove.
Për shkak të kostos së lartë të kapëseve të tërheqjes, Lidhja degë e kabllove të aliazhit të aluminit në shumicën e projekteve të dritave të rrugës aktualisht përdor shtrëngimin me tub lidhës alumini, dhe përçuesit e kabllove lidhen elektrikisht dhe mekanikisht përmes tubave lidhës alumini. Pasi tubat lidhës kanë të gjitha vrima me të njëjtin diametër, kur futet linja degë, një anë e degës do të shtrëngohet, ndërsa ana tjetër do të jetë e lirë.
Cilësia e shtrëngimit të kabllove të aliazhit të aluminit ndikon drejtpërdrejt në besueshmërinë e lidhjeve elektrike. Mbërthimi i dobët jo vetëm që do të shkaktojë dështime të linjës, por gjithashtu kanë një ndikim të madh në jetëgjatësinë e llambës. Prandaj, nevojitet një zgjidhje e re teknike për zgjidhjen e problemeve të mësipërme.
Shtyllat e dritës zakonisht bëhen prej shtyllave konike të dritës prej çeliku, të cilat janë të bukura, të fortë, të qëndrueshme, lehtë për t'u bërë në forma të ndryshme, teknologji e thjeshtë e përpunimit, dhe forcë të lartë mekanike. Të përdorura zakonisht forma tërthore të poleve konike të dritës përfshijnë të rrumbullakëta, gjashtëkëndor, tetëkëndësh, etj., dhe koni është kryesisht 1:90, 1:100. Trashësia e murit zgjidhet përgjithësisht në 3-5 mm sipas stresit të shtyllës së dritës. Duke qenë se ambienti i punës i shtyllës së ndriçimit rrugor është jashtë, për të parandaluar ndryshkjen dhe korrozionin e shtyllës së dritës dhe për të zvogëluar forcën strukturore, shtylla e dritës duhet të trajtohet me antikorozion. Anti-korrrozioni kryesisht merr masa parandaluese kundër shkaqeve të ndryshkut. Anti-korrrozioni duhet të shmangë ose të ngadalësojë ndikimin e faktorëve të tillë si lagështia, temperatura e lartë, oksidimi, dhe kroridët.