YUANNENGJI De fapt, atât materialele plastice industriale, cât și aliajele de aluminiu pot îndeplini cerințele, dar materialele plastice sunt departe de a îndeplini cerințele în materie de conductivitate termică, și sunt, de asemenea, predispuse la îmbătrânire în timpul vântului și ploii în aer liber, reducerea duratei de viață a lămpii, deci aliajul de aluminiu este cea mai bună alegere. Din punct de vedere al conductivității termice, este al doilea după argint, cupru, și aur. Aurul și argintul sunt prea scumpe, iar greutatea cuprului este o problemă. Aluminiul este cea mai bună alegere. Acum multe calorifere sunt fabricate din aluminiu, care este perfect pentru disiparea căldurii lămpilor.
Există un strat de pasivare pe suprafața aliajului de aluminiu, care poate împiedica lumea exterioară să corodeze aliajul de aluminiu, deci este potrivit pentru utilizare în medii exterioare, mărind considerabil durata de viață a lămpii. Stratul de zinc al pieselor galvanizate la cald este uniform și neted, fără bavuri, noduli, și aglomerări inutile. Grosimea stratului de zinc este de 65-90um. Se constată că stâlpii de iluminat stradal sunt adesea trecuți de trecători, iar caracteristicile lămpilor solare în mediul de lucru în aer liber vor produce zinc și zinc acoperire cu metale neferoase pe suprafața lor. Rezistența la compresiune a luminilor stradale din aliaj de aluminiu este relativ scăzută. Deoarece luminile stradale din aliaj de aluminiu au multe avantaje pe care alte lumini stradale nu le pot egala, clienții le pot folosi cu încredere. Luminile stradale din aliaj de aluminiu au fost utilizate pe scară largă, făcând ca rezistența la compresiune a luminilor stradale din aliaj de aluminiu să ajungă la standardul T6. După galvanizarea la cald, se efectuează pulverizarea electrostatică. Când producem lumini stradale, le galvanizăm la cald suprafețele.
Deși raza de îndoire a cablurilor din aliaj de aluminiu este mică, spațiul interior al stâlpilor de iluminat stradal este foarte îngust. Fie că este vorba de cleme de filetare sau de tehnologie cu tuburi de legătură, raza de îndoire a cablurilor din aliaj de aluminiu din stâlpii de iluminat stradal depășește intervalul admisibil de cabluri.
Datorită costului ridicat al clemelor de filetare, conexiunea de ramificație a cablurilor din aliaj de aluminiu în majoritatea proiectelor de iluminat stradal adoptă în prezent sertizarea tubului de conectare din aluminiu, iar conductoarele cablurilor sunt conectate electric și mecanic prin tuburi de legătură din aluminiu. Deoarece tuburile de legătură sunt toate prin găuri de același diametru, când se introduce ramura, o parte a ramurilor va fi comprimată, iar cealaltă parte va fi slăbită.
Calitatea sertării cablurilor din aliaj de aluminiu afectează direct fiabilitatea conexiunilor electrice. Sertizarea slabă nu va cauza numai defecțiuni ale liniei, dar au și un impact mare asupra duratei de viață a lămpii. Prin urmare, este necesară o nouă soluție tehnică pentru a rezolva problemele de mai sus.
Stalpii de lumină sunt de obicei fabricați din stâlpi de lumină conici din oțel, care sunt frumoase, puternic, durabil, usor de facut in diverse forme, tehnologie simplă de prelucrare, și rezistență mecanică ridicată. Formele de secțiune transversală a stâlpilor de lumină conici utilizate în mod obișnuit includ rotunde, hexagonal, octogonală, etc., iar conicitatea este cea mai mare parte 1:90, 1:100. Grosimea peretelui este în general selectată la 3-5mm în funcție de solicitarea stâlpului de lumină. Deoarece mediul de lucru al stâlpului de iluminat stradal este în aer liber, pentru a preveni ruginirea și coroziunea stâlpului de lumină și pentru a reduce rezistența structurală, stâlpul de lumină trebuie tratat cu anticoroziune. Anti-coroziune ia în principal măsuri preventive împotriva cauzelor ruginii. Anti-coroziune ar trebui să evite sau să încetinească influența unor factori precum umiditatea, temperatură ridicată, oxidare, și cloruri.