Yuannengji Në fakt, si plastika industriale ashtu edhe lidhjet e aluminit mund të plotësojnë kërkesat, but plastics are far from meeting the requirements in terms of thermal conductivity, and are also prone to aging in the wind and rain outdoors, reducing the life of the lamp, so aluminum alloy is the best choice. In terms of thermal conductivity, it is second only to silver, copper, and gold. Gold and silver are too expensive, and the weight of copper is a problem. Aluminum is the best choice. Now many radiators are made of aluminum, which is perfect for the heat dissipation of lamps.
There is a passivation layer on the surface of aluminum alloy, which can prevent the outside world from corroding the aluminum alloy, so it is suitable for use in outdoor environments, greatly increasing the service life of the lamp. The zinc layer of hot-dip galvanized parts is uniform and smooth, without burrs, nodules, dhe grumbullime të panevojshme. Trashësia e shtresës së zinkut është 65-90um. Vërehet se shtyllat e dritave të rrugës shpesh kalohen nga kalimtarët, dhe karakteristikat e llampave diellore në mjedisin e punës jashtë do të prodhojnë zink dhe shtresë të metaleve joferroze zinkuese në sipërfaqen e tyre. Forca e compressor e dritave të rrugës prej aliazh alumini është relativisht e ulët. Pasi që dritat e rrugës prej aliazh alumini kanë shumë avantazhe që dritat e tjera të rrugës nuk mund t’i ofrojnë, klientët mund t’i përdorin me besim. Dritat e rrugës prej aliazh alumini janë përdorur gjerësisht, duke bërë që forca e compressor e dritave të rrugës prej aliazh alumini të arrijë standardin T6. Pas galvanizimit me zhytje të nxehtë, farësohet elektrostatisht. Kur prodhojmë dritat e rrugës, ne galvanizojmë sipërfaqet e tyre me zhytje të nxehtë.
Edhe pse rrezja e përkuljes së kabllove prej aliazh alumini është e vogël, Hapësira e brendshme e shtyllave të dritave të rrugës është shumë e ngushtë. qoftë me kapëse për tërheqje ose me teknologjinë e tubave lidhës, Rrezja e përkuljes së kabllove të aliazhit të aluminit në shtyllat e dritave të rrugës tejkalon gamën e lejuar të kabllove.
Për shkak të kostos së lartë të kapëseve të tërheqjes, Lidhja degë e kabllove të aliazhit të aluminit në shumicën e projekteve të dritave të rrugës aktualisht përdor shtrëngimin me tub lidhës alumini, dhe përçuesit e kabllove lidhen elektrikisht dhe mekanikisht përmes tubave lidhës alumini. Pasi tubat lidhës kanë të gjitha vrima me të njëjtin diametër, kur futet linja degë, një anë e degës do të shtrëngohet, ndërsa ana tjetër do të jetë e lirë.
Cilësia e shtrëngimit të kabllove të aliazhit të aluminit ndikon drejtpërdrejt në besueshmërinë e lidhjeve elektrike. Poor crimping will not only cause line failures, but also have a great impact on the life of the lamp. Therefore, a new technical solution is needed to solve the above problems.
Light poles are commonly made of steel conical light poles, which are beautiful, strong, durable, easy to make into various shapes, simple processing technology, and high mechanical strength. Commonly used conical light pole cross-sectional shapes include round, hexagonal, octagonal, etc., and the taper is mostly 1:90, 1:100. The wall thickness is generally selected at 3-5mm according to the stress of the light pole. Since the working environment of the street light pole is outdoors, in order to prevent the light pole from rusting and corrosion and reduce the structural strength, the light pole must be treated with anti-corrosion. Anti-korrrozioni kryesisht merr masa parandaluese kundër shkaqeve të ndryshkut. Anti-korrrozioni duhet të shmangë ose të ngadalësojë ndikimin e faktorëve të tillë si lagështia, temperatura e lartë, oksidimi, dhe kroridët.