YUANNENGJI In effetti, both industrial plastics and aluminum alloys can meet the requirements, but plastics are far from meeting the requirements in terms of thermal conductivity, and are also prone to aging in the wind and rain outdoors, reducing the life of the lamp, so aluminum alloy is the best choice. In terms of thermal conductivity, it is second only to silver, rame, e oro. Gold and silver are too expensive, and the weight of copper is a problem. Aluminum is the best choice. Now many radiators are made of aluminum, which is perfect for the heat dissipation of lamps.
There is a passivation layer on the surface of aluminum alloy, which can prevent the outside world from corroding the aluminum alloy, so it is suitable for use in outdoor environments, greatly increasing the service life of the lamp. Lo strato di zinco delle parti zincate a caldo è uniforme e liscio, senza bave, noduli, e agglomerazioni non necessarie. Lo spessore dello strato di zinco è di 65-90um. Si riscontra che i pali della luce stradale vengono spesso attraversati dai passanti, e le caratteristiche delle lampade solari in ambiente esterno di lavoro producono uno strato di zinco e metalli non ferrosi di zinco sulla loro superficie. La resistenza a compressione dei lampioni in lega di alluminio è relativamente bassa. Poiché i lampioni in lega di alluminio hanno molti vantaggi che gli altri lampioni non possono eguagliare, i clienti possono usarli con fiducia. I lampioni in lega di alluminio sono stati ampiamente utilizzati, portando la resistenza a compressione dei lampioni in lega di alluminio allo standard T6. Dopo la zincatura a caldo, si esegue la verniciatura elettrostatica. Quando produciamo lampioni, rivaliamo a caldo le loro superfici.
Sebbene il raggio di curvatura dei cavi in lega di alluminio sia piccolo, lo spazio interno dei pali dei lampioni è molto stretto. Sia che si tratti di morsetti passacavi o di tecnologia di tubi di collegamento, il raggio di curvatura dei cavi in lega di alluminio nei pali dei lampioni supera il limite consentito per i cavi.
A causa dell'alto costo dei morsetti passacavi, la connessione a derivazione dei cavi in lega di alluminio nella maggior parte dei progetti di illuminazione stradale adotta attualmente la crimatura con tubi di collegamento in alluminio, e i conduttori dei cavi sono collegati elettricamente e meccanicamente tramite tubi di collegamento in alluminio. Poiché i tubi di collegamento sono tutti fori passanti dello stesso diametro, quando viene introdotta la linea secondaria, un lato della derivazione verrà compresso e l'altro lato sarà allentato.
La qualità della crimpatura dei cavi in lega di alluminio influisce direttamente sull'affidabilità delle connessioni elettriche. Una cattiva crimpatura non solo provocherà guasti alle linee, ma avrà anche un grande impatto sulla vita della lampada. Pertanto, È necessaria una nuova soluzione tecnica per risolvere i problemi sopra indicati.
I pali della luce sono comunemente realizzati in acciaio a forma conica, che sono belli, resistenti, durable, facili da modellare in varie forme, tecnologia di lavorazione semplice, e alta resistenza meccanica. Le forme della sezione trasversale più comunemente usate per i pali conici includono rotonda, esagonale, ottagonale, and so on., e il cono è per lo più 1:90, 1:100. Lo spessore della parete generalmente viene scelto tra 3-5 mm in base allo stress del palo della luce. Poiché l'ambiente di lavoro del palo della luce stradale è all'aperto, al fine di prevenire la ruggine e la corrosione del palo della luce e ridurre la resistenza strutturale, il palo della luce deve essere trattato con prodotti anticorrosione. L'anticorrosione consiste principalmente in misure preventive contro le cause della ruggine. L'anticorrosione dovrebbe evitare o rallentare l'influenza di fattori come umidità, alta temperatura, ossidazione, e cloruri.